西双版纳州人民政府办公室关于印发西双版纳州十一五新型工业化发展规划的通知
云南省西双版纳傣族自治州人民政府办公室
西双版纳州人民政府办公室关于印发西双版纳州十一五新型工业化发展规划的通知
西政办发〔2007〕69号
各县、市人民政府，州直各委、办、局，中央、省属驻州各单位：
《西双版纳州“十一五”新型工业化发展规划》已经州人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
二ОО七年六月二十二日
西双版纳州“十一五”新型工业化发展规划
目 录
序言……………………………………………………………………（4）
一、“十五”工业发展回顾……………………………………………（4）
──工业经济总量较快增长 ………………………………………（5）
──工业经济结构得到优化 ………………………………………（5）
──工业园区规划建设全面启动 …………………………………（5）
──企业技术改造与技术创新取得成效 …………………………（6）
──乡镇企业较快发展 ……………………………………………（6）
──非公经济长足进步 ……………………………………………（6）
──深化国企改革成效显著 ………………………………………（6）
二、“十一五”发展面临的形势 ……………………………………（7）
（一）困难与挑战……………………………………………………（7）
（二）机遇及有利条件………………………………………………（8）
三、“十一五”发展的指导思想、发展目标…………………………（9）
（一）指导思想………………………………………………………（9）
（二）发展目标………………………………………………………（10）
四、“十一五”发展的主要任务………………………………………（10）
（一）打造构建2个现代工业物流中心……………………………（10）
（二）规划建设3个工业园区………………………………………（11）
（三）改造提升5个现有产业………………………………………（12）
（四）培育壮大7个后续产业………………………………………（16）
（五）重点扶持1批龙头企业………………………………………（21）
五、“十一五”发展的对策和措施…………………………………（21）
（一）全面贯彻落实科学发展观，走可持续发展道路……………（21）
（二）大力推进农业产业化………………………………………（22）
（三）大力发展非公经济………………………………………… （23）
（四）大力发展县域工业…………………………………………（24）
（五）加强“场地”“院所”经济协作…………………………… … ……（24）
（六）加快信息化建设……………………………………………（25）
（七）转变政府职能……………………………………………………………………………… （25）
（八）加强领导，狠抓落实,加快工业化发展…………………… ……（26）
序 言
西双版纳州工业发展第十一个五年规划时期，是加快工业经济发展，全面建设小康社会的关键时期。统筹规划和认真做好“十一五”的工作，对于继续巩固“十五”所取得的成绩，全面贯彻落实科学发展观，实施“工业强州”战略，加快新型工业化发展步伐，促进全州国民经济持续快速协调健康发展具有十分重要的意义。按照省、州关于编制“十一五”新型工业化发展规划的要求，依据《西双版纳傣族自治州国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《西双版纳州2003—2020年新型工业化发展纲要》，特编制《西双版纳州“十一五”新型工业化发展规划》。 一、“十五”工业发展回顾
“十五”时期，是西双版纳州工业经济发展较快，承前启后的重要时期。“十五”的前三年，我州工业经济一直延续着“九五”以来徘徊不前低速增长的状态，2003年全州工业经济增长速度仅为3.4%。党的十六大明确提出了走新型工业化道路，全省加快推进新型工业化会议的召开，在全省上下树立了加快工业发展的意识。州委、州政府充分认识到推进新型工业化进程的重要性、必要性、紧迫性，进一步统一思想，转变观念，把坚定不移地走新型工业化道路和“工业强州”作为全面建设小康社会的重大战略，确定了我州加快推进新型工业化的指导思想和发展思路，明确了工作目标和任务，努力克服各种困难，开拓创新，奋力拼搏，2004年以来，全州工业经济发展势头强劲，全面完成了“十五”计划提出的各项任务。 ──工业经济总量较快增长。推进新型工业化，加强宏观调控，促进工业经济较快增长。2005年全州全部工业主营业务收入15亿元，“十五”期间累计55亿元，年均增长13%，比“九五”时期提高10个百分点；2005年全州全部工业增加值8亿元，“十五”期间累计实现24亿元，年均增长23%，比“九五”时期提高23个百分点，超额完成“十五”计划年均增长7%的目标。 ──工业经济结构得到优化。深化国有企业改革，改造提升现有产业，培育壮大后续产业，工业经济结构调整进展明显。2005年全州全部工业增加值在全州GDP中的比重达到10%，比2000年提高4个百分点。非公经济工业总产值占全州工业总产值的73%，比“九五”时期提高59个百分点。 ──工业园区规划建设全面启动。2003年11月全省加快推进新型工业化会议后，西双版纳州抓住机遇，全面启动景洪工业园区、勐海工业园区、磨憨进出口贸易加工园区规划建设工作。景洪工业园区被确定为全省30个重点工业园区之一、勐海工业园区及磨憨进出口贸易加工园区被确定为全省8个特色工业园区之一。3个工业园区加强领导，建立了工业园区领导机构，开展了工业园区总体规划、可行性研究报告的编制及招商引资等规划建设工作。景洪工业园区总体规划、勐海工业园区总体规划及可行性研究报告、磨憨进出口贸易加工园区总体规划已通过省级审查。 ──企业技术改造与技术创新取得成效。实行目标责任制，切实抓好企业技术改造与技术创新在建设项目的实施和拟建项目的前期工作，促进企业技术改造与技术创新。2005年全州技术改造投资完成1.33亿元，“十五”期间累计完成3亿元，年均增长23%，比“九五”时期提高43个百分点。 ──乡镇企业较快发展。围绕农村经济结构调整、农村劳动力转移和农民增加收入，实施“云南省优势农产品加工推进工程”、“云南省乡镇企业技术进步推进工程”和“云南省乡镇企业吸纳农村劳动力工程”，乡镇企业发展成效显著。2005年乡镇企业营业收入23亿元，“十五”期间累计78亿元，年均增长19%，比“九五”时期提高17个百分点。 ──非公经济长足进步。营造政策环境、优化服务环境、强化政务环境，加大扶持力度，非公经济取得突破性进展。2005年非公经济增加值23亿元，“十五”期间累计83亿元，年均增长17%。 ──深化国企改革成效显著。从2002年10月起，以产权制度改革为突破口，完成了以国有资产、国有股权从一般竞争性行业退出为重点的企业深化改革任务。截止2004年底，完成了云南省考核的101户企业的深化改革工作。 二、“十一五”发展面临的形势
（一）困难与挑战
西双版纳州工业经过多年的努力，有了较大发展，但仍存在着诸多不容忽视的深层次问题，从根本上制约了全州工业经济的快速增长。主要表现在：一是在认识上，对发展工业经济的重要性、必要性、可行性认识不到位，重视不够，投入不足，对工业的概念理解偏差，存在着片面地将发展工业与环境保护、旅游业和农业产业化对立起来的问题，在一定程度上忽视了工业经济。二是在发展思路上，未适时编制切实可行的具有前瞻性的加快工业发展的规划，在具体工作中缺乏强有力的政府宏观经济调控手段。三是在工业基础上，大部分为中小企业，科技开发能力低，管理水平不高，技术、装备落后，人才不足，职工素质较差，信息不灵，运距较远，产品缺乏竞争力。四是在能源供应上，我州无油、没气、少煤、缺电，给我州工业经济发展带来很大困难。五是在工业布局上，存在散、小、乱问题，集约化程度较低，产业发育尚不成熟。六是在产业结构上，工业在三次产业中的比重低（占10%），难以发挥工业对一、三产业的带动作用，成为制约全州国民经济快速协调发展的“瓶颈”。七是在产品结构上，支柱产业少、产品结构单一，新兴产业发展相对滞后，具有特色的名牌产品、名牌企业较少，企业的市场应变能力较弱，往往因一业的好坏，直接影响全州工业经济的发展，当前尤其以制糖业影响较为突出，形成了“一糖独撑”的单一工业结构。八是在投资环境上，由于经济基础薄弱，交通不便，基础设施等“硬件”相对滞后，同时“软件”方面，还存在着服务意识淡薄、办事效率低、配合意识差的问题，投资环境不够理想，导致投资渠道少、投资领域窄、投资规模小、外来企业少。九是在整体水平上，云南省工业化已处于初期向中期过渡阶段，而我州尚处于初期阶段，远远落后于全省平均发展水平。 （二）机遇及有利条件
“十一五”期间，西双版纳州工业发展具备了十分有利的条件，面临着难得的历史机遇：一是党的十六大明确提出了走新型工业化道路，为我们指明了方向；十六届三中全会对完善社会主义市场经济体制做出了新的全面部署，为推进新型工业化进程提供了体制保证；全省加快推进新型工业化会议明确了“工业强省”发展战略，为我州工业发展创造了良好氛围；州委、州政府近年来高度重视并多方调研，努力探索适合我州实际的新型工业化路子，为加快我州工业经济发展开启了新的思路。二是我国加入世贸组织，中国—东盟自由贸易区的建立，澜沧江·湄公河次区域经济合作的推进，省委、省政府“兴边富民工程”3年行动计划的启动，昆曼大通道的建设，泛亚铁路（中线）的远景规划，“云电外送、西电东送”等西部大开发战略的实施，使我州区位优势更加明显，为扩大开放，大力发展加工贸易，加快外向型工业发展提供了更为有利的条件。三是我州具有丰富的生物资源、水热资源、旅游资源,为发展工业提供了前提条件。四是经过长期的建设，我州工业已初具规模，渐成特色，拥有了一批骨干企业，培育了一定的生产、技术和经营管理人才，积累了发展的经验；随着改革的深入，非公企业的竞争力正在逐步增强；能源、交通、通讯等基础设施条件有了改善，我州经济社会发展已驶上快车道，进入快速发展时期，发展工业的条件日趋成熟。 三、“十一五”发展的指导思想、发展目标
（一）指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，实施“工业强州”战略，积极构建投融资、技术创新、园区基地、服务保障四个支撑体系，以县域经济为基础，以信息化为带动，以城镇化为纽带，以农产品加工为重点，以建设中国天然橡胶加工基地、普洱茶基地、傣药南药基地、竹浆纸基地、云麻产业示范基地、生物质能源基地为保障，实现农业产业化—产业工业化—工业园区化—园区城镇化—城镇生态化，走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子，努力建设资源节约型和环境友好型社会，实现我州工业经济的跨越式发展，为全面建设小康社会奠定坚实的基础。 （二）发展目标
工业经济总量：到2010年全州全部工业主营业务收入53亿元，“十一五”年均增长29%；全州全部工业增加值24亿元，“十一五”年均增长25%。 产业结构优化升级指标：2010年全州全部工业增加值占全州GDP的比重达到18%，工业综合实力显著增强，结构不断优化，实现协调发展。 可持续发展目标：每万元工业增加值能耗控制在全省平均水平以下；工业污染物排放总量控制在省下达的指标以内。 四、“十一五”发展的主要任务
推进新型工业化的重点是实施“23571”工程，即打造构建景洪、磨憨昆曼经济走廊上2个现代工业物流中心；规划建设景洪工业园区、勐海工业园区、磨憨进出口贸易加工工业园区3个工业平台；改造提升制糖、制茶、傣药、建材、矿冶5个现有产业；培育壮大水电、云麻、生物柴油、林产品加工、天然橡胶加工、绿色农产品加工、进出口贸易加工7个后续产业，重点扶持1批龙头企业。 （一）打造构建2个现代工业物流中心
以中国—东盟自由贸易区逐步建立、澜沧江·湄公河次区域经济合作稳步推进和昆曼国际大通道全面建设为契机，充分利用区位优势，全力打造构建景洪、磨憨昆曼经济走廊上2个物流中心，发展沿路、沿江、沿边经济，促进工业发展。依托景洪这一中心城市，加快物流基础设施建设，培育物流市场，整合物流资源，建立社会化、专业化、国际化、多层次的采购、运输、配送、仓储服务网络体系，将景洪物流中心建设成为面向东南亚的物流组织管理和国际物流配送的重要基地，形成现代服务业与现代工业的良性互动格局。依托磨憨国家级口岸和昆曼国际大通道，充分利用国内外两种资源和两个市场，加快与国内外市场接轨步伐，大力发展一般贸易、加工贸易、经济技术合作，将磨憨建设成为商贸活跃、旅游兴旺、加工仓储业较为发达的，连接中国大市场、辐射大东盟市场的，集生态化、民族化、现代化、国际化为一体的国家级口岸及中国—东盟互补经济的加工平台和贸易流通平台。 （二）规划建设3个工业园区
建设目标：全州重点规划建设景洪工业园区、勐海工业园区、磨憨进出口贸易加工园区。2005年启动建设，2010年初具规模，2020年全部建成。形成特色突出、布局合理、功能健全、产业（企业）集群发展的工业园区。全州工业园区初步规划面积40.5平方公里。到2010年实现工业主营业务收入14亿元，工业增加值7亿元，占全州全部工业增加值的30%。工业园区创造的GDP占全州GDP的比重达到20%以上。 产业定位：以热区生物资源开发和进出口贸易加工业以及现代物流业为主。 产业布局：景洪工业园区按“一园两区”（嘎栋片区和景哈片区）规划建设。产业布局以纺织服装业、绿色食品加工业、生物产业、旅游产品加工业、现代制造业和现代物流业为主。勐海工业园区产业布局以云麻加工、普洱茶加工业为主。磨憨进出口贸易加工园区产业布局以进出口贸易加工、现代物流业为主。 （三）改造提升5个现有产业
制糖业：稳定甘蔗种植面积，向优质高产高糖高效发展，进一步完善糖蔗价格联动机制；依靠科技进步，开发适应市场需求的新产品，实施综合利用，延长产业链。在原料种植方面，2010年甘蔗种植面积控制在40万亩左右，良种覆盖率80%，平均农业单产4.5吨。在工业加工方面，大力支持云南西双版纳英茂糖业有限公司等企业，实现规模效益，提高生产效率，节能降耗，控制成本，增加榨期有效时间，以引进关键工艺和关键设备进行技术改造为突破口，提高产品质量、增加市场需求品种。同时，加强蔗渣、废蜜等副产品综合利用，降低污染，达标排放，积极开发蔗渣制浆造纸、合成纤维板及燃料乙醇、有机复合肥等系列产品，提高产品附加值，延伸产业链。到2010年制糖业主营业务收入5亿元，“十一五”年均增长11%；工业增加值1.5亿元，“十一五”年均增长6%。 制茶业：坚持“改造、提质、增效”的方针，加大良种良法推广及低产茶园改造力度，提高茶叶单产和有机茶、名优茶、无公害茶的比重，增加茶叶种植、茶叶加工、茶叶出口和整体品牌经营的经济效益。在茶园建设方面，以勐海县、景洪市大渡岗等江北乡镇和勐腊县尚勇、易武、象明等乡镇为区域布局重点，全面推广无性系茶树良种应用面积，有计划地改造低产茶园，到2010年茶园面积稳定在50万亩左右，良种化茶园面积达到60%以上，茶叶单产60公斤左右，名优茶比重达30%以上。在工业加工方面，制定普洱茶产业政策及普洱茶制造业行业标准，实行普洱茶制造业行业准入制。通过行业整合与招商引资，组建茶叶集团，以大企业为龙头带动产业发展，以产品品牌带动精制茶生产。提高产品质量，做大名优品牌，扶持和促进有传统历史的手工高档名茶生产，立法保护和合理开发利用古茶树资源。扩大有机茶、无公害茶的产量。开展茶叶精深加工，形成紧压茶、袋泡茶、新型茶饮料等多种产品系列，提升茶产品的技术含量和档次。采用高新技术提取和利用茶叶中茶多酚、茶色素、茶皂素、茶多糖等功能性成分，用于食品、制药、化妆品工业。在市场培育方面，努力将西双版纳建设成为普洱茶原料集散中心、茶叶加工中心、价格信息中心和质量检测中心以及普洱茶文化展示基地。到2010年制茶业主营业务收入6亿元，“十一五”年均增长38%；工业增加值2亿元，“十一五”年均增长15%。 傣药业：依托西双版纳独特资源优势，充分利用先进适用的制剂技术，发展以傣药为主的现代生物制药业，创建知名品牌。严格按照《药品管理法》和GMP、GCP、GLP、GAP标准，加强傣医药生物制药应用基础研究和开发研究的理论基础工作，用5至10年的时间，力争制定出50个傣药材国家标准，开发出3至5个拥有自主知识产权的傣药品种达到国家三类新药标准。加大对傣（南）药材品种的筛选力度，建设野生傣（南）药材变人工栽培的规模化、标准化傣（南）药材种植基地，为傣药生产提供充裕的后续资源。引进外来强势企业，以西双版纳版纳药业有限责任公司为依托，联合版纳制药厂、雨林制药厂、名盛制药厂，加快发展现代傣药业，把我州建设成为集科研开发、中试孵化、种植基地、生产销售“四位一体”的天然傣药（南药）原料基地和现代化傣药南药基地。到2010年傣药业主营业务收入0.6亿元，“十一五”年均增长25%；工业增加值0.3亿元，“十一五”年均增长25%。 建材业：紧紧抓住景洪电站、橄榄坝电站、勐松电站、小磨公路、泛亚铁路中线等项目规划建设的有利时机，按照“控制总量、调整结构、提高质量、保护环境”的方针，改造提升水泥、砖、瓦等传统建材产品，发展新型干法水泥、水泥制品及商品混凝土、新型墙体材料、石材、砂石料等建筑材料，加快淘汰落后生产能力，提高建材行业整体水平。抓紧做好新型干法水泥项目的研究储备工作，鼓励和支持大水泥公司（集团）采用兼并、收购、重组等形式，利用先进的旋窑替代立窑、干法替代湿法工艺技术，改造州内现有立窑企业。建设1个年产30万吨以上规模的水泥熟料生产基地，将一些立窑企业改建为粉磨站、中转库、商品混凝土、水泥制品等专业化分厂，促进水泥制造业分工协作，优化升级。发展各种轻质、高强、多功能墙材，包括利用工业废渣生产的空心砖、混凝土多孔砖、非粘土瓦、陶粒砌块、石膏刨花板等产品。发展绿色、多元、高档的各种新型系列装饰材料，使其向功能化、高档化和无公害方向发展。大力发展优质特色石材产品，开发花岗岩、石灰岩等矿种。发展路沿石、异形石等产品，加快非金属矿深加工制品产业化进程。采用先进技术和装备，合理开发砂石资源，建立规模化和规范化的生产基地。到2010年建材业主营业务收入1.4亿元，“十一五”年均增长18%；工业增加值0.2亿元，“十一五”年均增长6%。 矿冶业：坚持“在保护中开发和开发中保护”的原则，合理开发利用与保护矿产资源。坚持科学布局、适度开发的思路，优化资源配置，合理布局生产力，着力提升产品结构。坚持“谁开发、谁保护，谁污染、谁治理，谁破坏、谁恢复，谁利用、谁补偿”的原则，完善矿业发展规划，明确矿产资源开采批准权，严格矿山开发准入条件。坚持扶持州内企业与引入外地强势企业相结合，有针对性地引进与资源相适应的大企业参与开发，加快行业整合。坚持“一矿一主一证” 和“分散采矿、定点选矿、集中冶炼”的方针，重点规划建设勐满金矿、勐海花岗岩、嘎洒地热、易田铅锌矿、勐龙铁矿、勐腊岩盐、景洪普文—景讷和勐腊象明—勐伴—尚勇原煤等7个矿业开发基地。充分利用国内外两种资源、两个市场，采用先进技术手段，加大州内、境外矿产资源勘察和开采力度，扩大后备资源，发展矿产品来料加工。充分发挥电力优势，创新矿电结合机制，发展我州矿业经济和以铁、锰为主的冶金工业，拉长电力工业产业链，将电能优势迅速转化为地方工业经济优势。到2010年矿冶业主营业务收入5亿元，“十一五”年均增长6%；工业增加值2.2亿元，“十一五”年均增长2%。 （四）培育壮大7个后续产业
水电业：全面贯彻开发能源和节约能源并举的方针，实现电源、电网、负荷建设的协调发展，调整结构，加快建设水电大中小型项目，同步建设电网，积极参与国家“西电东送”、“云电外送”战略的实施，努力将水电业打造成为我州工业第一大支柱产业。加快重大项目建设步伐，鼓励建设中小水电站，积极推进“农村电气化建设、电网改造、小水电代燃料、电力扶贫”四项工程建设，促进电力企业投融资体制的改革创新，深化电力体制改革，理顺电网管理体制，建立全州统一的电力通信调度系统，完善电力市场运行机制。到2010年争取建成景洪电站（装机容量175万千瓦）、橄榄坝电站（装机容量15万千瓦）、南班河梯级电站（总装机容量18.3万千瓦）、南果河天生桥二级电站（装机容量5万千瓦）、南果河复建电站（装机容量1.26万千瓦）、景洪创业电站（装机容量8000千瓦）、勐宋电站（装机容量2万千瓦）、大沙坝水库电站（装机容量4000千瓦）、流沙河五级电站（装机容量8000千瓦）、流沙河一级电站（装机容量1.26万千瓦）等一批大中小水电站。到2010年水电装机总容量达到210万千瓦以上，水电业主营业务收入23亿元，年均增长53%；工业增加值15亿元，年均增长56%。 云麻业：抓好“云麻1号”、“云麻2号”等品种的良种繁育及种植基地建设，引进外来企业，大力开发云麻原料初、精深加工产品，实现“农、工、贸”一体化产业格局。在原料种植方面，抓好科技人员与种植农户的种植技术培训工作，在总结试种成果的基础上，采用先进种植技术，搞好“云麻1号”、“云麻2号”等品种的良种繁育与种植基地建设，积极探索连接加工企业与农户、加工生产与原料供给的有效形式，构建现代物流体系，形成种植、收购、加工“一条龙”生产模式，为云麻加工业提供可靠的原料保证。力争2010年云麻种植面积单季60万亩左右，云麻全杆60万吨左右。在工业加工方面，加强与科研单位的合作，走“产、学、研”结合之路，不断研制和开发新品种、新产品，引进外来强势企业，大力开发以云麻全杆、籽、皮作为工业原料，采用高新技术制作麻纸浆、纸产品、麻纤维、食用油脂、化妆品用油、麻仁蛋白粉、保健食品与医药胶囊、建材等系列产品，确保年产5万吨云麻浆粕及年产2万吨云麻纤维工程项目建成投产，建成我省的云麻产业开发示范基地。到2010年云麻产业主营业务收入2.4亿元，工业增加值1亿元。 生物柴油业：抓好小桐子、棕榈、云麻等油脂植物原料种植基地建设，研究运用高新工艺技术，以植物油为原料，开发生物柴油及其副产品。在建设稳产高产天然橡胶种植基地的同时，加快建设云麻、小桐子、棕榈等油脂植物种植基地，构建原料收购体系，建立规范化的毛油初加工厂，确保原料油来源。在深加工方面，充分利用橡胶籽油、云麻籽油、小桐籽油、棕榈油等植物油原料资源，开展产、学、研联合研究与开发，采用高新工艺技术，引进外来强势企业，开发生物柴油及其副产品，延伸产业链，努力建设成为全省生物柴油示范基地。到2010年生物柴油业主营业务收入1亿元；工业增加值0.2亿元。 林产品加工业：在生态建设优先的前提下，立足于森林可持续经营，强化森林资源基础地位和承载力，正确处理森林资源培育、森林资源保护和森林资源合理开发利用的关系，利用先进科学技术，加快林产工业现代化进程，建立规范化集约经营的工业原料林基地，以竹木为主，大力发展林纸、林板和林化工三大产业，大幅度提高资源利用率和附加值，促进森林资源永续利用和林业经济良性循环。林纸业以竹浆纸产业为主导，积极开发中、高档浆纸产品。林板加工业以技术创新和技术改造为主要途径，改造提升现有企业，积极发展锯材、胶合板、纤维板、刨花单板等人造板，大力发展厨房、办公等板式家具，适当发展实木与藤制家具。林化工业要大力推进精深加工和新产品研发工程，以樟脑、樟油、紫衫醇、竹炭、竹醋液等产品为重点，利用新技术、新工艺，发展科技含量高的新产品，建立比较完善的林化产品生产体系。到2010年林产品加工业主营业务收入1.5亿元，年均增长38%；工业增加值0.5亿元，年均增长38%。 天然橡胶加工业：坚持“控制面积、强化科技、增加单产、提高质量、保护环境、培植龙头、规模经营、产业升级”的方针，建成综合竞争优势明显的天然橡胶种植基地。加快天然橡胶产业升级步伐，走工业兴胶、科技兴胶之路，促进原料型向产品精深加工型的转变，实现我州天然橡胶种植、初加工及综合利用、精深加工的协调发展，倾力打造工程橡胶等系列产品新优势，建成一流的天然橡胶产业。建设稳产高产的天然橡胶种植基地，加快建设橡胶信息网络服务体系、科技培训体系、新技术推广体系、产品质量检测体系、预警预报体系，完善服务，采用先进适用技术，推广胶木兼优的优质种苗品种，改造低产低质胶园，改进割胶技术，提高民营天然橡胶产量和质量。在全州范围内规划建设勐龙片区、嘎洒片区、勐罕片区、勐腊片区、勐捧片区、勐仑片区、打洛片区7个植胶区，到2010年，天然橡胶种植总面积控制在280万亩左右，高产稳产胶园达90%以上，干胶产量力争22万吨以上。优化整合现有散小制胶企业，积极引进或组建2—3户骨干龙头企业。在产品结构调整上，巩固现有品种、品牌，促进天然橡胶初产品更新换代，除生产以胶乳为原料的颗粒标胶、浓缩胶乳外，积极研发凝块（或杯凝胶）为原料的5#、10#、20#胶的生产，以及专用天然橡胶（子午专用胶、航空专用胶、恒粘胶）产品的生产。延伸产业链，加快发展天然橡胶制品精深加工，重点发展市场潜力大，可带动天然橡胶工业技术进步的重要产品。积极开发桥梁支座、橡胶止水带、传动输送、机械密封、建筑隔震、胶管胶轴等工程橡胶系列产品；子午胎等汽车专用橡胶制品，手套等乳胶制品，精密电子和电器用橡胶制品，国防军工橡胶制品，木家俱、油脂等橡胶木及橡胶籽综合利用系列产品。把我州建设成为全国最好的天然橡胶加工基地。到2010年天然橡胶加工业（精深加工）主营业务收入0.3亿元，年均增长43%；工业增加值0.1亿元，年均增长27%。 绿色农产品加工业：走“公司+基地+农户”之路，选择资源基础好、成长性能好，并能迅速集聚资本、吸引相关生产要素的龙头企业，按照农工商一体化、贸工农一条龙的经营模式，发展以西蕃莲、菠萝为主的热带、亚热带鲜果原汁等保健饮品和保鲜水果产品，以天然香料为主的天然精细化工产品，以绿色有机蔬菜，速冻蔬菜、脱水蔬菜、蔬菜汁等为主的保鲜疏菜加工业。发展以肉牛、茶花鸡、冬瓜猪、小耳朵猪、热带鱼类等为主的畜禽产品和水产品养殖加工业。发展以优质大米加工及麻籽、茶籽、天然橡胶籽油脂加工为主的粮油制品业。到2010年绿色农产品加工业主营业务收入0.3亿元，年均增长8%；工业增加值0.1亿元，年均增长5%。 进出口贸易加工业：依托国际大通道建设，充分发挥独特的区位优势，利用国内外两种资源和两个市场，围绕中国与东盟经济的互补性和市场需求，发展互补性的深加工工业。力争在电力输出、矿产品来料加工、傣（南）药、果蔬保鲜（深）加工、畜禽制品及水产品加工、旅游工艺品生产、天然橡胶精深加工、水泥等建材生产、家用电器和农用机械等机电产品装配以及五金建材产品加工等方面有所突破。到2010年进出口贸易加工业主营业务收入2亿元，年均增长6%；工业增加值0.6亿元，年均增长8%。 （五）重点扶持一批龙头企业
为加快工业结构优化调整，围绕5个现有产业和7个后续产业，集中力量，重点扶持一批龙头企业，力争用3—5年时间，形成一批主业突出、核心竞争力强、拥有自主知识产权的龙头企业，发挥重点产业的聚集效应，带动全州工业较快发展。 五、“十一五”发展的对策和措施
（一）全面贯彻落实科学发展观，走可持续发展道路
以科学发展观为指导，把可持续发展贯穿工业化的全过程，依靠科技走出一条资源消耗低、环境污染少、经济和环境协调统一的工业化道路。全面贯彻《清洁生产促进法》，制定清洁生产推行规划，大力推广资源利用率高、污染产生量少的清洁生产技术、工艺和设备，把清洁生产试点工作和企业自愿行动相结合，加大工业污染治理力度，实现达标排放，促进工业污染防治从末端治理向源头控制转变，从源头减少废水、废气、废渣等污染物的排放。搞好工业垃圾的回收利用，加强重点区域和重点企业的环境治理，在工业园区推行ISO14000认证，发展循环经济，大力推进工业“三废”的综合利用，提高工业用水重复利用率，加强共伴生矿资源综合回收和深加工，加强再生资源回收利用和管理，实现资源的高效利用和循环使用。 （二）大力推进农业产业化
将农业产业化纳入新型工业化范畴，用工业化的理念谋划农业发展，用经营工厂的方式推动农业产业化，以建设社会主义新农村和农业增效、农民增收、农村繁荣为中心调整农业结构，围绕主导产业和骨干农产品，科学规划全州农业产业化区域布局，培育和发展各具特色的区域性主导产业，建设高标准的农产品基地。根据各乡镇产业优势和发展规划，重点扶持5—10个工业乡镇，启动一批各具特色的乡镇工业集中区，加大扶持力度和招商力度，推动农村特色工业向集约化、专业化和高端化方向发展。培育和完善现代农业商品市场体系，大力开发名、特农产品及其深加工产品，争创在国际国内市场上具有较高知名度的名牌产品。鼓励工商企业投资发展农产品加工和营销，积极推进农业产业化经营。同时通过实施农业产业化，积极发展农村工业，规划引导农村工业向城镇集中，为城镇化发展提供产业支撑。加快城镇建设步伐，为工业搭建发展平台。以城镇建设带动农业产业化的发展，吸纳更多的农村富余劳动力，推动农村实现经济社会的全面繁荣。 （三）大力发展非公经济
落实发展非公经济的各项政策，建立科学规范的政策体系，创造公平竞争的市场环境。进一步消除体制性、思想性、政策性障碍，优化法制、政策、行政和服务环境，确保非公有制经济在市场准入、投资领域、项目审批、投融资、土地使用、城市规划、税费征收、获得银行贷款、财政贴息、对外贸易等各方面，享受与公有制经济同等的政策和待遇，着力解决非公有制经济在生产经营中遇到的困难。支持和鼓励非公有制企业通过收购、租赁、兼并、控股等手段参与国有企业改革，实现优势互补、共同发展。积极引导非公有制企业参与到农业产业化和新型工业化发展中来，培育和打造非公有制龙头企业，逐步让非公有制企业成为推进农业产业化和新型工业化的重要力量，推动全州工业经济又好又快发展。 （四）大力发展县域工业
立足县域比较优势，研究和制定符合县情的县域工业发展战略、发展规划和相关配套措施，加快发展县域工业经济，实现县域工业与农业产业化互动和县域工业与城镇化互动，逐步缩小地区差异，促进全州工业经济全面发展。抓紧工业行业的资源整合，做“优”中小企业，促进中小企业向“专、精、特、新、优”方向发展。重点支持非公经济、劳动密集型企业和乡镇企业的发展，引导和鼓励各类中小企业在县城和重点乡、镇集结发展，提高县域工业聚集水平，形成聚集型园区经济，提高县域工业的产业层次，增强县域工业的竞争力。建立健全社会化的中小企业服务体系，加强对中小企业发展的指导、协调和服务，组建多元化、多层次、多类型的贷款担保机构，鼓励企业开展多种形式的互助性融资担保，有效解决中小企业贷款难问题。 （五）大力加强“场地”、“院所”经济协作
树立全局观念，进一步发挥农垦企业在区域经济发展中的重要作用，集中力量抓好有较高技术含量的骨干项目和农业产业化龙头企业，鼓励农垦与地方采取公司加农户、股份制等灵活多样的形式，跨地域联合分类组建橡胶、茶叶、经济林果生产加工等集团公司，以集团公司为中心带动区域经济整体发展。充分发挥驻州中国医学科学院药用植物资源开发研究所云南分所、云南省热带作物科学研究所、中国科学院西双版纳热带植物园、云南省茶叶科学研究所、云南省林业科学研究院普文试验林场等科研院所的作用，集中力量，结合西双版纳丰富的热区资源和工业产业，加快天然橡胶、茶叶、蔗糖、傣药等产品精深加工和综合利用项目的研究和开发，走产学研结合之路，将先进适用的科技成果转化为现实的产品效应，促进企业创新技术、更新产品，加速产业、产品的优化升级，形成种植、科研、加工、销售一条龙的新型产业格局。 （六）加快信息化建设
强化信息网络基础设施建设，采用先进信息技术，建设符合国际信息网络发展方向的高速、宽带信息传输基础网，大力发展高速公用光纤骨干传输网，继续发展固定电话网和移动通信网，建设骨干信息系统，提高计算机和网络的普及程度，拓展信息技术的市场空间，促进信息产业与传统产业改造相结合。加快企业信息化建设，创新企业管理手段。在企业的设计、研发、生产、经营、管理等全过程推行信息化，逐步实现生产自动化、控制智能化、营销网络化和管理现代化，重点龙头企业要率先实现信息化，以龙头企业的信息化建设为中心，带动全州企业信息化建设。 （七）转变政府职能
进一步改善政府工作效率、法制环境、基础设施、优惠政策等方面的综合环境。切实加大政府对工业基础设施建设的投资力度，改善交通、通信、口岸等基础设施条件。加快政府职能由审批管理型向公共服务型转变，进一步深化审批制度改革，提高工作效率和服务质量。坚持依法行政，文明执法，切实维护投资者的合法权益，全力打造文明诚信的人文环境、优质高效的服务环境、开放公正的政策环境、稳定安全的社会环境、平等宽松的发展环境，吸引更多的国内外资本、技术、人才流向我州，参与工业经济建设。 （八）加强领导，狠抓落实，加快工业化发展
按照“党管干部、党管人才”的方针，对我州工程技术人才、工业经济管理人才特别是企业经营管理人才给予重点引进、重点培养、重点使用。配备政治素质高、敢于抓工业、善于抓工业、实践经验丰富的领导干部主抓工业。大力推进职业技术教育的改革和发展，强化职业培训，加快培养工业技术和管理人才。引导企业积极开展创建“学习型企业”活动，培养职工终身受教育理念，为我州新型工业化发展构筑复合型和实用型人才高地，建立人才支撑体系。对州确定的“三个工业园区”、“十二个工业产业”，以项目为核心，按年度建立阶段性目标责任制和相应的考核、奖惩制度。抓紧组织编制、实施县（市）工业发展“十一五”规划、工业园区总体规划和详规、主要工业产业发展专项规划，着手进行重大项目可行性研究和重大项目引进等工作，确保实现发展目标。
附件1
西双版纳州“十一五”期间工业主营业务收入预测表
单位：亿元
指 标
各年发展水平
年平均增长速度（%）
2000年实 际
2005年
实 际
2010年
预 期
“十五”
计划
“十一五”
规 划
1．制糖业
3.5
3
5
-3
11
2．制茶业
0.4
1.2
6
25
38
3．傣药业
0.1
0.2
0.6
15
25
4．建材业
0.5
0.6
1.4
4
18
5．矿冶业
0.02
3.7
5
284
6
6．水电业
0.9
2.7
23
25
53
7．云麻业
0
0
2.4
0
8．生物柴油业
0
0
1
0
9．林产品加工业
0.1
0.3
1.5
25
38
10．天然橡胶加工业
0
0.05
0.3
43
11．绿色农产品加工业
0.2
0.2
0.3
0
8
12．进出口贸易加工业
0.4
1.5
2
30
6
12个产业合计
6
13
49
17
31
全州全部工业主营业务收入
8
15
53
13
29
12个产业占全州比重%
75
87
92
注：“年平均增长速度”按当年价计算
附件2
西双版纳州“十一五”期间工业增加值预测表
单位：亿元
指 标
各年发展水平
年平均增长速度（%）
2000年实 际
2005年
实 际
2010年
预 期
“十五”
计 划
“十一五”
规 划
1．制糖业
1.3
1.1
1.5
-3
6
2．制茶业
0.09
1
2
62
15
3．傣药业
0.08
0.1
0.3
5
25
4．建材业
0.2
0.15
0.2
-6
6
5．矿冶业
0.01
2
2.2
289
2
6．水电业
0.37
1.6
15
34
56
7．云麻业
0
0
1
0
8．生物柴油业
0
0
0.2
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国家处置铁路行车事故应急预案
国务院
国家处置铁路行车事故应急预案
1 总则
1.1 编制目的
预防和最大程度地减少铁路行车事故造成的人员伤亡、财产损失和对公共安全的影响，及时有效处置铁路行车事故，尽快恢复铁路运输正常秩序。
1.2 编制依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国消防法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《特别重大事故调查程序暂行规定》、《铁路技术管理规程》、《铁路行车事故处理规则》等法律法规和有关规定，制定本预案。
1.3 适用范围
本预案适用于铁路发生特别重大行车事故，即造成30人以上死亡（含失踪）、或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒（重伤）、或紧急转移人员超过10万、或直接经济损失超过1亿元、或繁忙干线中断行车48小时以上的事故；以及在国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开行的旅客列车，国家铁路、国家铁路控股的合资铁路开往地方铁路或非国家铁路控股的合资铁路的旅客列车，发生重大行车事故，即造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下中毒（重伤），或直接经济损失在5000万元以上、1亿元以下，或繁忙干线中断行车24小时以上的事故。
地方铁路和非国家铁路控股的合资铁路发生上述行车事故时，按管理权限，由所在地省级人民政府制定相应应急预案，并按其规定组织处置。
1.4 工作原则
（1）坚持以人为本。以保障人民群众生命财产安全为出发点和落脚点，最大程度地减少行车事故造成的人员伤亡和财产损失。
（2）尽快恢复运输。分秒必争，快速抢通线路，尽快恢复通车和运输秩序。
（3）实行分工负责。在国务院统一领导下，铁道部和国务院有关部门、事发地人民政府按照各自职责、分工、权限和本预案的规定，共同做好铁路行车事故应急救援处置工作。
（4）坚持预防为主。积极采用先进的预测、预防、预警和应急处置技术，提高行车事故防范水平；不断完善铁路应急救援体系建设，提高救援装备技术水平和应急救援能力。
2 组织指挥体系及职责
在发生铁路Ⅰ级应急响应的行车事故时，根据需要，铁道部报请国务院领导组织、指导、协调应急救援工作，由国务院或国务院授权铁道部成立非常设的国家处置铁路行车事故应急救援领导小组，成员单位根据铁路行车事故的严重程度、影响范围和应急处置的需要确定。
铁道部成立铁路行车事故应急指挥小组，下设行车事故灾难应急协调办公室，负责协助部领导处理有关事故灾难、信息收集和协调指挥等工作。
国家处置铁路行车事故应急救援领导小组根据铁道部建议以及相关部门和单位意见，作出应急支援决定。国务院各有关部门和地方人民政府依据分工，分头组织实施应急支援行动。
事发地省级人民政府成立现场救援指挥部，具体负责事故现场群众疏散安置、社会救援力量支援等方面的现场指挥和后勤保障工作；负责组织处置地方铁路和非国家铁路控股的合资铁路发生的行车事故。
3 预防预警
3.1 行车事故信息报告与管理
铁道部负责本预案规定处理权限的铁路行车事故信息的收集、调查、处理、统计、分析、总结和报告，同时预测事故发展趋势，发布安全预警信息，制订相应预防措施。
铁路行车事故信息按《铁路行车事故处理规则》规定进行报告。当铁路行车事故发生后，有关人员应立即上报铁道部，最迟不得超过事故发生后2小时；铁道部按有关规定上报国务院，最迟不得超过接报后2小时；按本预案要求通知铁道部应急指挥小组成员。
对需要地方人民政府协助救援、协调伤员救治、现场群众疏散等工作以及可能产生较大社会影响的行车事故，发生事故的铁路运输企业，应按地方人民政府和铁路运输企业铁路行车事故应急预案规定程序，立即向事发地人民政府应急机构通报，地方人民政府应按有关程序进行处置。
地方铁路和非国家铁路控股的合资铁路发生Ⅰ、Ⅱ级应急响应的行车事故时，由事发地省级人民政府在事故发生后2小时内报铁道部行车事故灾难应急协调办公室。
3.2 行车事故预防预警系统
根据铁路行车事故特点和规律，适应提高科技保障安全能力的需要，铁路部门应进一步加大投入，研制开发和引进先进的安全技术装备，进一步整合和完善铁路现有各项安全检测、监控技术装备；依托现代网络技术和移动通信技术，构建完整的铁路行车安全监控信息网络，实现各类安全监测信息的自动收集与集成；逐步建立防止各类铁路行车事故的安全监控系统、事故救援指挥系统和铁路行车安全信息综合管理系统。在此基础上，逐步建成集监测、控制、管理和救援于一体的高度信息化的铁路行车安全预防预警体系。
4 应急响应
4.1 分级响应
按铁路行车事故灾难的可控性、严重程度和影响范围，应急响应级别原则上分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级。当达到本预案应急响应条件时，应启动本预案。
4.1.1 Ⅰ级应急响应
（1）出现下列情况之一，为Ⅰ级应急响应：
①造成30人以上死亡（含失踪），或危及30人以上生命安全，或100人以上中毒（重伤）的铁路行车事故。
②直接经济损失超过1亿元的铁路行车事故。
③铁路沿线群众需要紧急转移10万人以上的铁路行车事故。
④铁路繁忙干线遭受破坏，造成行车中断，经抢修在48小时内无法恢复通车。
⑤需要启动Ⅰ级应急响应的其他铁路行车事故。
（2）Ⅰ级响应行动。
①Ⅰ级应急响应由铁道部报请国务院启动，或由国务院授权铁道部启动。
②铁道部接到事故报告后，立即报告国务院，同时根据事故情况，通知国务院应急救援领导小组有关成员，组成国家处置铁路行车事故应急救援领导小组。
③铁道部开通与国务院有关部门、事发地省级应急救援指挥机构以及现场救援指挥部的通信联系通道，随时掌握事故进展情况。
④通知有关专家对应急救援方案提供咨询。
⑤铁道部根据专家的建议以及国务院其他部门的意见提出建议，国务院应急救援领导小组确定事故救援的支援和协调方案。
⑥派出有关人员和专家赶赴现场参加、指导现场应急救援。
⑦协调事故现场救援指挥部提出的其他支援请求。
4.1.2 Ⅱ级应急响应
（1）符合下列情况之一，为Ⅱ级应急响应：
①造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下中毒（重伤）的铁路行车事故。
②直接经济损失为5000万元以上、1亿元以下的铁路行车事故。
③铁路沿线群众需要紧急转移5万人以上、10万人以下的铁路行车事故。
④铁路繁忙干线遭受破坏，造成行车中断，经抢修24小时内无法恢复通车。
⑤需要启动Ⅱ级应急响应的其他铁路行车事故。
（2）Ⅱ级响应行动
① Ⅱ级应急响应由铁道部负责启动。
②铁道部行车事故灾难应急协调办公室立即通知铁道部应急指挥小组有关成员前往指挥地点，并根据事故具体情况通知有关专家参加。
③应急指挥小组根据事故情况设立行车指挥、事故救援、事故调查、医疗救护、后勤保障、善后处理、宣传报道、治安保卫等应急协调组和现场救援指挥部。
④开通与事发地铁路运输企业应急救援指挥机构、事故现场救援指挥部、各应急协调组的通信联系通道，随时掌握事故进展情况。
⑤根据专家和各应急协调组的建议，应急指挥小组确定事故救援的支援和协调方案。
⑥派出有关人员和专家赶赴现场参加、指导现场应急救援工作。
⑦协调事故现场救援指挥部提出的支援请求。
⑧向国务院报告有关事故情况。
⑨超出本级应急救援处置能力时，及时报告国务院。
4.1.3 发生Ⅲ级以下应急响应的行车事故，由铁路运输企业按其制定的应急预案启动。
4.2 信息共享和处理
4.2.1 铁道部通过现代网络技术，构建铁路行车安全信息管理体系，实现铁路行车安全信息集中管理、资源共享。
4.2.2 国际联运列车在境外发生行车事故时，铁道部及时与有关部门联系，了解事故情况。
4.2.3 发生Ⅰ、Ⅱ级应急响应的行车事故时，发生事故的铁路运输企业在报告铁道部的同时，应按有关规定抄报事发地省级人民政府。
4.3 通信
4.3.1 铁道部负责组织协调建立通信联系，保障事故现场信息和国务院各应急协调指挥机构的通信，必要时承担开设现场应急救援指挥机动通信枢纽的任务。
4.3.2 铁路系统内部以行车调度电话为主通信方式，各级值班电话为辅助通信方式。
4.3.3 行车事故发生后，根据事故应急处理需要，设置事故现场指挥电话和图像传输设备，确定现场联系方式，确保应急指挥联络的畅通。
4.4 指挥和协调
4.4.1 铁道部指挥协调工作
（1）进入应急状态，铁道部应急指挥小组代表铁道部全权负责行车事故应急协调指挥工作。
（2）铁道部应急指挥小组根据行车事故情况，提出事故现场控制行动原则和要求，调集相邻铁路运输企业救援队伍，商请有关部门派出专业救援人员；各应急机构接到事故信息和支援命令后，要立即派出有关人员和队伍赶赴现场。现场救援指挥部根据铁道部应急指挥小组的授权，统一指挥事故现场救援。各应急救援力量要按照批准的方案，相互配合，密切协作，共同实施救援起复和紧急处置行动。
（3）现场救援指挥部成立前，由事发地铁路运输企业应急领导小组指定人员任组长并组织有关单位组成事故现场临时调查处理小组，按《铁路行车事故处理规则》的规定，开展事故现场人员救护、事故救援、机车、车辆起复和事故调查等工作，全力控制事故态势，防止事故扩大。
（4）行车事故发生后，铁路行车指挥部门要立即封锁事故影响的区间（站场），全面做好防护工作，防止次生、衍生事故的发生和人员伤亡、财产损失的扩大。
应急状态时，铁道部有关司局和专家，要及时、主动向行车事故灾难应急协调办公室提供事故应急救援有关基础资料以及事故发生前设备技术状态和相关情况，并迅速对事故灾难信息进行分析、评估，提出应急处置方案和建议，供铁道部应急指挥小组领导决策参考。
4.4.2 事发地人民政府指挥协调工作
地方人民政府应急指挥机构根据铁路行车事故情况，对铁路沿线群众安全防护和疏散、事故造成的伤亡人员救护和安置、事故现场的治安秩序以及有关救援力量的增援提出现场行动原则和要求，并迅速组织救援力量实施救援行动。
4.5 紧急处置
4.5.1 现场处置主要依靠事发地铁路运输企业应急处置力量。事故发生后，当地铁路单位和列车工作人员应立即组织开展自救、互救，并根据《铁路行车事故处理规则》迅速上报。
4.5.2 发生铁路行车事故需要启动本预案时，铁道部、国务院有关部门和地方人民政府分别按权限组织处置。根据事故具体情况和实际需要调动应急队伍，集结专用设备、器械和药品等救援物资，落实处置措施。公安、武警对现场施行保护、警戒和协助抢救。
4.5.3 铁道部应急指挥小组根据现场请求，负责紧急调集铁路内部救援力量、专用设备和物资，参与应急处置；并通过国家处置铁路行车事故应急救援领导小组，协调组织有关部委的专业救援力量、专用设备和物资实施紧急支援。
4.5.4 涉及跨省级行政区域、影响严重的事故紧急处置方案，由铁道部提出并协调实施；必要时，报国务院决定。
4.6 救护和医疗
4.6.1 行车事发地人民政府负责现场组织协调有关医疗救护工作。
4.6.2 卫生部门根据铁道部应急指挥小组的请求，负责协调组织医疗救护、医疗专家、特种药品和特种救治装备进行支援，协调组织现场卫生防疫有关工作。
4.6.3 事发地铁路运输企业按照本单位应急预案中确定的医疗救护网点，迅速联系地方医疗机构，配合协助医疗部门开展紧急医疗救护和现场卫生处置。
4.6.4 对可能导致疫病发生的行车事故，铁路运输企业应立即通知卫生防疫部门采取防疫措施。
4.7 应急人员的防护
应急救援起复方案，必须在确保现场人员安全的情况下实施。应急救援人员的自身安全防护，必须按设备、设施操作规程和标准执行。参加应急救援和现场指挥、事故调查处理的人员，必须配带具有明显标识并符合防护要求的安全帽、防护服、防护靴等。根据需要，由铁道部应急指挥小组和事发地人民政府具体协调调集相应的安全防护装备。
4.8 群众的安全防护
4.8.1 凡旅客列车发生的行车事故需要应急救援时，必须先将旅客和列车乘务人员疏散到安全区域后方准开始应急救援。
4.8.2 凡需要对旅客进行安全防护、疏散时，由铁路运输企业按其应急救援预案进行安全防护和疏散。需要对沿线群众进行安全防护、疏散时，铁路运输企业应立即通知事发地人民政府，由地方人民政府负责进行安全防护和疏散。
4.8.3 旅客、群众安全防护和事故处理期间的治安管理，由公安机关和武警部队负责。
4.9 社会力量的动员与参与
需社会力量参与时，由铁道部应急指挥小组协调地方人民政府实施，并纳入地方人民政府应急救援预案。社会力量参与应急救援，应在现场救援指挥部统一领导下开展工作。
4.10 突发事件的调查处理及损失评估
Ⅰ级应急响应的铁路行车事故调查处理，由国务院或国务院授权组织调查组负责。其他铁路行车事故的调查处理，按《铁路行车事故处理规则》有关规定，由铁道部负责。
行车事故的损失评估，按铁路有关规定执行。
4.11 信息发布
铁道部或被授权的铁路局负责行车事故的信息发布工作。如发生影响较大的行车事故，要及时发布准确、权威的信息，正确引导社会舆论。要指定专人负责信息舆论工作，迅速拟订信息发布方案，确定发布内容，及时采用适当方式发布信息，并组织好相关报道。
4.12 应急结束
当行车事故发生现场对人员、财产、公共安全的危害性消除，伤亡人员和旅客、群众已得到医疗救护和安置，财产得到妥善保护，列车恢复正常运输后，经现场救援指挥部批准，现场应急救援工作结束。应急救援队伍撤离现场，按“谁启动、谁结束”的原则，宣布应急结束。完成行车事故救援起复后期处置工作后，现场救援指挥部要对整个应急救援情况进行总结，并写出报告报送铁道部行车事故灾难应急协调办公室。
5 后期处置
5.1 善后处理
事发地铁路运输企业负责按照法律法规规定，及时对受害旅客、货主、群众及其家属进行补偿或赔偿；负责清除事故现场有害残留物，或将其控制在安全允许的范围内。铁道部和地方人民政府应急指挥机构共同协调处理好有关工作。
5.2 保价保险
铁路行车事故发生后，由善后处理组通知有关保险机构及时赶赴事故现场，开展应急救援人员现场保险及伤亡人员和财产保险的理赔工作；对涉及保价运输的货物损失，由善后处理组按铁路有关保价规定理赔。
5.3 铁路行车事故应急经验教训总结及改进建议
按照《铁路行车事故处理规则》规定，根据现场救援指挥部提交的铁路行车事故报告和应急救援总结报告，铁道部行车事故灾难应急协调办公室组织总结分析应急救援经验教训，提出改进应急救援工作的意见和建议，报送铁道部应急指挥小组。
铁道部、国务院有关部门和事发地省级人民政府应急指挥机构，应根据实际应急救援行动情况进行总结分析，并提交总结报告。
6 保障措施
6.1 通信与信息保障
铁道部负责组织协调通信工作，保证应急救援时通信的畅通。
铁道部负责组织建立统一的国家铁路和国家铁路控股的合资铁路行车事故灾难应急救援指挥系统，逐步整合行车设备状态信息、地理信息、沿线视频信息，并结合行车事故灾害现场动态图像信息和救援预案，建立铁路运输安全综合信息库，为抢险救援提供决策支持。
6.2 救援装备和应急队伍保障
铁道部根据铁路救援体系建设规划，协调、检查、促进铁路应急救援基地建设，强化完善救援队伍建设，保证应急状态时的调用。
铁道部要进一步优化和强化以救援列车、救援队、救援班为主体的救援抢险网络，合理配置救援资源；采用先进的救援装备和安全防护器材，制订各类救援起复专业技术方案；积极开展技能培训和演练，提高快速反应和救援起复能力。
6.3 交通运输保障
启动应急预案期间，事发地人民政府和铁路运输企业按管理权限调动管辖范围内的交通工具，任何单位和个人不得拒绝。根据现场需要，由地方人民政府协调地方公安交通管理部门实行必要的交通管制，维持应急处置期间的交通运输秩序。
6.4 医疗卫生保障
地方卫生行政部门应制定相应的医疗卫生保障应急预案，明确铁路沿线可用于应急救援的医疗救治资源和卫生防疫机构能力与分布情况，提出可调用方案，检查监督本行政区域内医疗卫生防疫单位的应急准备保障措施。
各铁路运输企业在制定应急预案时，应按照地方卫生行政部门确定的承担铁路行车事故医疗卫生防疫机构名录，明确不同地区、不同线路发生行车事故时医疗卫生机构地址、联系方式，并制订应急处置行动方案，确保应急处置及时有效。
6.5 治安保障
各级应急处置预案中，要明确事故现场负责治安保障的公安机关负责人，安排足够的警力做好应急期间各阶段、各场所的治安保障工作。
6.6 物资保障
铁路运输企业要按规定备足必需的应急抢险路料及备用器材、设施，专人负责，定期检查。
6.7 资金保障
铁路运输企业财会部门要采取得力措施，确保铁路行车事故应急处置的资金需求。铁路行车事故应急救援费用、善后处理费用和损失赔偿费用由事故责任单位承担，事故责任单位无力承担的，由地方人民政府和铁道部按管理权限协调解决。应急处置工作经费保障按《财政应急保障预案》规定实施。
6.8 技术储备与保障
铁道部行车事故灾难应急协调办公室负责专家库、技术资料等的建立、完善和更新。
7 宣传、培训和演习
7.1 宣传教育
地方各级人民政府要积极利用电视、广播、报刊等新闻媒体，广泛宣传应急法律法规和公众避险、自救、互救知识，提高公众自我保护能力和守法意识。
铁道部要结合铁路行业实际，全面开展宣传教育工作，提高全体职工和公众的安全意识。
7.2 培训
按照分级管理的原则，铁道部、国务院有关部门和地方人民政府要组织各级应急管理机构以及专业救援队伍的人员进行上岗前培训，定期进行救援知识的专业培训，提高救援技能。
7.3 演练
铁道部要有计划地按应急救援要求每年进行一次演习和演练。根据需要，可开展国内外的工作交流，提高铁路行业应急处置实战能力。
8 附则
8.1 名词术语的定义与说明
铁路行车事故性质按《铁路行车事故处理规则》规定的构成条件确定。
本预案有关数量的表述中，“以上”含本数，“以下”不含本数。
8.2 预案管理与更新
随着应急救援法律法规的制定和完善、部门职责的变化以及应急过程中存在的问题和出现的新情况，铁道部应及时修订完善本预案。
8.3 奖励与责任追究
对实施本应急预案行动中表现突出的单位和人员，由各级应急领导（指挥）小组给予表彰和奖励；在应急处置中因公殉职的人员需追认烈士时，由地方人民政府负责按有关程序办理。对玩忽职守、严重失职造成事故的责任人，根据国家有关法律法规的规定，按照管理权限，给予行政处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
8.4 预案实施时间
本预案自印发之日起实施。
新华社北京1月22日电